Le posizioni camera e il FOV utilizzati in questo configuratore sono il risultato di test reali, esperienza diretta e ottimizzazione pratica. Richard Burns Rally utilizza un sistema di proiezione datato (2004) che non interpreta correttamente i valori calcolati dai moderni tool online: questi strumenti producono numeri matematicamente corretti, ma non realmente guidabili in RBR.

Il FOV scelto qui è quindi un valore percepito, non “geometrico”: un compromesso ideale tra realismo, velocità percepita e leggibilità della strada. L’obiettivo è garantire una visuale da abitacolo che sia coerente, stabile e competitiva, evitando i problemi tipici dei FOV troppo bassi (scarsa percezione della velocità, curve che arrivano all’improvviso, guida innaturale).